仅用2小时，中国航天就实现了“太空送货”。

11月12日10时03分，天舟五号货运飞船搭乘的长征七号运载火箭，在我国文昌航天发射场点火升空；12时10分，天舟五号货运飞船与中国空间站天和焦点舱后向端口乐成交会对接。至此，中国空间站“T”字构型组合体与首个“拜访者”的首次交会对接任务取得圆满乐成。

“这场连续仅约2小时的交会对接任务，创造了人类航天史上最快交会对接记载，这标志着我国快速交会对接技能乐成完成在轨验证。”中国航天科技团体五院天舟五号货运飞船制导、导航与控制（GNC）系统副主任设计师胡海霞说。

她陈诉中青报·中青网记者，我国快速交会对接技能乐成在轨实施，突破了2020年10月14日由俄罗斯“同盟MS-17”载人飞船与国际空间站交会对接用时3小时3分钟的记载，标志着中国航天交会对接技能取得新的突破。这关于提升我国空间交会对接水平、提升空间站任务应急物资补给本事具有重要意义。

首艘拜访“T”字构型空间站的飞船

此次发射的天舟五号货运飞船，是中国空间站“T”字构型组装完成后首艘到访的飞船。

按操持，天舟五号货运飞船不光要完成上行物资的使命，还将负担实验支持的职责。此次发射的天舟五号货运飞船装载了神舟十五号3名航天员6个月的在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资，还搭载了“澳门学生科普卫星一号”、宇航用氢氧燃料电池、空间宽能谱高能粒子探测载荷等试验项目。这些载荷将在空间失重情况下开展科学实验，对一些前沿航天要害技能举行验证。

北京时间2022年11月13日14时18分，神舟十四号航天员乘组乐成开启天舟五号货品舱舱门，在完成情况检测等准备事情后，于15时03分顺利进入天舟五号货运飞船。后续，航天员乘组将按操持开展货品转运等相关事情。

中国航天科技团体五院天舟货运飞船总设计师白明生透露，天舟五号货运飞船还搭载了植物种子，用于开展航天育种实验。种子主要包罗水稻、小麦、玉米等主粮作物和少量林木种子。后续，这些种子将通过载人飞船返回空中，颠末空中培育后投入市场。

值得一提的是，此次天舟五号货运飞船上搭载的由航天科技团体五院自主研发的燃料电池发电系统载荷，操持用于开展我国首次燃料电池空间在轨试验，为后续宇航燃料电池应用设计提供理论指导和数据支撑，推动宇航燃料电池工程应用开展，为我国载人探月任务推进提供支持。

作为空间站制作的要害焦点产物，对接机构是实现空间站各个舱段间在轨毗连、组合运行的重要系统。自2011年对接机构首次结果“太空之吻”以来，至此已有21套对接机构在轨完成了25次完美亮相。

中国航天科技团体八院飞船型号对接机构卖力人丁立超表现，每一次“太空之吻”都不是简朴复制，随着空间站构型的不停改变，空间站组合体的体量也在不停厘革。从“一”字构型到“L”构型再到“T”字构型，多构型带来的全新状态也是对接机构必须面临的磨练。

“此次天舟五号的对接目的抵达80吨量级，是空间站制作以来对接机构迎来的最大吨位。”丁立超说，作为一款为空间站而生的产物，升级后的对接机构在设计阶段就充实思量到如今空间站制作需要具备的8吨到180吨种种吨位、种种办法的对接本事。天舟五号对接机构更是开展了数十次与80吨对接目的的捕捉缓冲试验，验证了产物的可靠性。

“太空货运专列”升级为“太空货运高铁”

交会对接技能是载人航天运动三大基础技能之一，曾是中国载人航天工程“三步走”战略第二步任务的要害内容。

2011年，神舟八号飞船与天宫一号完成首次交会对接；2012年，神舟九号任务突破和掌握了航天员手控交会对接技能；2017年，天舟一号货运飞船乐成开展与天宫二号空间实验室的6.5小时快速交会对接在轨试验，使中国成为世界上第三个掌握“近地快速交会对接技能”的国度。

如今，我国突破世界记载，实现2小时快速交会对接。

胡海霞表现，这些年来，我国的交会对接模式越发多样化、功效越发丰厚、适应本事更强，说明中国的空间交会对接技能更趋成熟。

与天舟货运飞船此前的6.5小时快速交会对接相比，天舟五号货运飞船主要从两方面举行了方案调停。

胡海霞先容，一是优化了交会对接的控制制导计谋，将远隔绝导引历程由多圈次压缩为不到一圈，将屡次变轨压缩为两次综合机动，该部门用时由原来的4个多小时淘汰到约1个小时；二是在近隔绝自主控制段，淘汰了多个用于确认飞船状态的停泊点，类似动车组淘汰经停车站数量一样，加速了靠近速度，该阶段时长由2个多小时缩短为约40分钟。

“2小时超快速交会对接技能突破，关于中国空间站的恒久在轨运营具有重要现实意义。”胡海霞说，运输时长大大缩短，使运输特殊鲜活试验品成为大约，而且可以大约极大增强太空紧急接济本事。如果将该技能应用于神舟载人飞船，将大大淘汰航天员赴空间站的飞行时间。

中国航天科技团体五院502所交会对接首席专家解永春认为，2小时交会对接只是飞船GNC系统的一个选项，GNC系统可以凭据火箭入轨的情况，自主选择差别时长的交会对接模式，其中2小时超快速交会对接是现在最快速的模式，别的还可以选择3小时、5小时和6.5小时方案等。

胡海霞表现，从6.5小时到2小时，天舟五号任务乐成解锁中国空间交会对接技能的新功效，实现了“太空货运专列”到“太空货运高铁”的华丽升级，让太空见证了新的“中国速度”。

“天舟快递”送货常态化

停止现在，我国已乐成发射5艘天舟货运飞船，而天舟五号货运飞船，是中国空间站在轨制作阶段最后一次“送货”任务。

文昌航天发射场所属的西昌卫星发射中心总工程师钟文安陈诉记者，随着中国空间站“T”字基础构型组装完成，天舟货运飞船将在中国文昌航天发射场常态化发射，约每半年发射一次，实现“天舟快递”送货常态化。

据他先容，我国所有的天舟货运飞船都是从文昌航天发射场点火升空。组建至今，该发射场已经乐成发射了5艘天舟货运飞船，其中天舟一号与天宫二号交会对接，突破掌握货品运输、推进剂在轨补加等要害技能，标志载人航天工程第二步圆满收官。其余4艘飞船均与中国空间站乐成对接，为航天员送去少量事情、生活物资。

“我们针对天舟货运飞船的‘专属座驾’——长征七号火箭积极开展发射前流程优化和可靠性提升。”钟文安说，发射场重新梳理测试项目，将火箭测试周期调停为27天，相比长征七号首飞整整压减了15天；优化加注发射阶段测试事情，将发射区总时间压减至3天；实施液氧火油并行加注，把发射日测试时间精简至8小时，极大提升了火箭发射事情效率，实现在1个月内完整天舟任务测试、发射的目的。

来自文昌航天发射场的消息称，比年来，文昌航天发射场发射本事从年均3至4发提升至6至8发，发射火箭型号从2型拓展到6型，极大缩短了火箭测试发射周期，形成了新一代大推力运载火箭高密度发射本事，实现我国近地轨道运载本事从10吨到25吨、地球同步轨道运载本事从5.5吨到14吨的巨大疾驰，大幅提升了我国进入太空的本事。

白明生也表现，中国空间站完成在轨制作后，开端操持每年发射两艘载人飞船和两艘货运飞船。为了满足麋集发射的需要，天舟货运飞船实行组批生产的办法，同一批次的外形、功效相似或相近。

他说，天舟三号、天舟四号、天舟五号货运飞船是同批次生产的，天舟六号到天舟十一号是别的一批。从天舟六号货运飞船开始，会举行系统升级，如对货品舱举行革新，大幅度增强密封舱的货品运输本事等。